2013 Formula One Season

Anche Senna dovrebbe passare al DTM, ma non c'è ancora nulla di ufficiale. Fuori dalla F1 al 95% comunque.

Ufficiale l'abbandono di Glock, che sarà rimpiazzato da un pilota pagante in quanto le condizioni finanziarie della Marussia sono sempre più precarie. Mi spiace molto, ha dimostrato di essere un buon pilota nei due anni in Toyota...poi con la Virgin/Marussia ha fatto quel che ha potuto. Fa bene a cercare nuove sfide, invece di stare sul fondo della griglia in F1...meglio provare a vincere in un'altra categoria.

peccato per i pochi exploit.. pero' un pilota costante quando ha potuto gareggiare con una macchina semi-decente

A proposito di Senna, i media brasiliani sono certi del suo ingaggio in Caterham, dove farebbe coppia col francese Pic. Tra l'altro la scuderia di Tony Fernandes metterà in pista la stessa auto del 2012, immagino perchè si voglia concentrare su quella del 2014.

Domani la presentazione online della Lotus E21.

Difficile distinguerla dalla E20...veramente indecente quel rosso buttato a caso.

Quest'oggi, ore 12, la presentazione della McLaren MP4/28. Intanto la Ferrari ha reso noto il nome della nuova monoposto: si chiamerà F138 (13 per l'anno, 8 perchè sarà l'ultima stagione per questo frazionamento dei motori). Ma F2013 faceva così schifo?

Ecco la nuova monoposto di Button e Perez:







Con l'ottima base della MP4/27, anche qui le modifiche sembrano minime. Pull-rod all'anteriore (come la F2012), nuove prese d'aria, muso più alto (ma senza scalino), pance che mi sembrano più scavate nella parte inferiore. Probabile che si siano concentrati più sull'affidabilità.

Edited by Bezymyannij - 31/1/2013, 12:54

Novità su Senna?

Nessuna, ma è sempre più vicino alla Caterham.

EDIT: anzi no, pare che il posto sarà di Van Der Garde...come sempre, dipende da chi porta più soldi, è sempre inutile dare ascolto a queste indiscrezioni. Razia forse con Chilton in Marussia.

Oggi sarà il turno di Ferrari e Force India. La Rossa sarà presentata a Maranello (diretta su Sky e in streaming su Rai Sport, dalle ore 10); la Force India sarà presentata a Silverstone alle 11:15 ore italiane.

Che disastro, le foto sono "sfuggite" prima della presentazione













La novità è la livrea, con una striscia bianca che separa il rosso dal nero...ammetto che mi piace, l'ideale sarebbe stato un ritorno agli alettoni neri, ma finché c'è la Santander...
Detto questo, non c'è molto da segnalare. Si è capito che le auto di quest'anno saranno molto simili a quelle del 2012 (anche per questo do per favorita la Red Bull). Muso altissimo, ma con "vanity panel" (quello che copre lo scalino). Vista dall'alto, non mi sembra molto snella nelle pance.

Edited by Bezymyannij - 1/2/2013, 11:56

Ufficiale Giedo Van Der Garde in Caterham, a questo punti ci sarà l'asta per il secondo sedile Force India, l'ultimo rimasto.

A proposito degli indiani, ecco la VJM06, forse l'ultima creazione della scuderia ex Jordan.









Di fatto, l'auto 2012 senza scalino. A questo punto, mi sa che l'unica un po' diversa sarà la Mercedes (o almeno spero per Hamilton).

Stamattina è stata la volta della Sauber C32, presentata a Hinwill e progettata senza la supervisione di James Key, artefice della ottima C31 ma passato in estate in Toro Rosso. Nuova livrea anche qui, quasi completamente grigia (che ricorda in maniera inquietante quella della HRT del 2010). Scalino presente, ma non si vede nella vista laterale...bella macchina.









Un'ora fa avrebbe dovuto essere la volta della Mercedes, ma a Brackley hanno deciso di iniziare subito bene l'anno, e il sito non funziona.

La nuova Red Bull RB9 (viola?):

La sauber farà bene. Me lo sento!

Hanno un pilota con i controcazzi e una macchina che sembra molto curata...secondo me si toglieranno parecchie soddisfazioni.

Presentate oggi a Jerez la Mercedes W04 e la Toro Rosso STR8. La prima, che saranno Hamilton e Rosberg a portare in pista, è quasi indistinguibile dalla W02 di due stagioni or sono. Rosberg ha già messo le mani avanti: questo sarà un anno di transizione, quindi difficile aspettarsi più di tanto dalle frecce d'argento.









La Toro Rosso invece abbandona il doppio fondo...anche qui nulla di innovativo, ma almeno è una bella macchina.







Da domani al via la prima sessione (di quattro giorni) di test.

Edited by Bezymyannij - 4/2/2013, 23:15